Plus de changements à venir dans le Corps des Marines alors que les planificateurs affinent la conception de la force 2030

Des Marines du 3e Régiment du littoral des Marines, 3e Division des Marines, effectuent une randonnée de soutien de 10 kilomètres à la base du Corps des Marines d’Hawaï, le 31 mai 2023. Photo du Corps des Marines des États-Unis

Après trois ans de modélisation et d’expérimentation pour remanier le Corps des Marines en vue d’une campagne d’île en île dans l’Indo-Pacifique, les responsables du service disent qu’ils ont fini de se départir des anciennes plates-formes et capacités et qu’ils ont besoin de plus d’argent pour continuer à moderniser la force.

La mise à jour annuelle de Force Design 2030, publiée lundi, indique que les Marines demanderont plus de financement pour répondre aux besoins en infrastructures comme le logement de base tout en continuant à construire une force plus légère et suffisamment mobile pour déplacer des unités plus petites autour des îles et des rivages.

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« L’un des grands changements que nous avons apportés cette année du point de vue de la planification et peut-être de la programmation est que nous avons dit que les désinvestissements étaient terminés. Nous ne cherchons plus à déterminer ce dont nous devons nous débarrasser pour nous moderniser », a déclaré le général de brigade Stephen Lightfoot, directeur de la Direction du développement des capacités du Corps des Marines, aux journalistes la semaine dernière avant le déploiement du rapport. Je pense que cette année, dans nos étapes de planification, nous avons évalué que nous allions commencer à déplacer une partie de cette attention là où nous nous sommes presque concentrés uniquement sur la létalité, et tuer les toiles, [pour] maintenant nous allons examiner le fait que beaucoup de nos bases et stations ... Il y a beaucoup de choses que nous devons faire pour opérationnaliser nos bases et nos stations. Et nous nous rendons compte que nous devons concentrer une partie de nos efforts, une partie de nos ressources, sur le personnel et l’équipement que nous utilisons sur nos bases afin qu’ils soient plus résilients.

Le général David Berger, 38e commandant du Corps des Marines, répond à une question lors d’une réunion publique pour les sous-officiers de la base aérienne du Corps des Marines d’Iwakuni au MCAS Iwakuni, au Japon, le 12 mai 2023. Photo du Corps des Marines des États-Unis

La publication du rapport intervient avant le départ à la retraite prévu du commandant général David Berger cet été. Pendant quatre ans, Berger s’est lancé dans une refonte radicale de la force. Lorsqu’il a pris ses fonctions de commandant en 2019, il a fait valoir que la force n’était pas habitée, entraînée ou équipée pour le type de conflit envisagé par la stratégie de défense nationale du Pentagone à l’avenir.

Depuis lors, le Corps des Marines s’est désinvesti de chars, de compagnies de ponts et de certains de ses escadrons d’aviation, tout en prévoyant de convertir plusieurs régiments de Marines en régiments de Marines côtiers pouvant effectuer des opérations de base avancées expéditionnaires, un concept qui verrait de plus petites unités de Marines se déplacer autour des îles et lancer des missiles antinavires sur ses adversaires.

« Bien que de nombreux éléments de FD2030 soient déjà utilisés, notre modernisation ne fait que commencer. Nous devons capitaliser sur notre élan et accélérer la modernisation afin de garder une longueur d’avance sur nos concurrents », peut-on lire dans la mise à jour de 2023. Pour accélérer le plus efficacement possible, nous mettrons les capacités aussi rapidement que possible entre les mains des commandants tactiques qui font campagne tous les jours. Le temps ne joue pas en notre faveur, et nous devons travailler à un rythme plus rapide que nos concurrents. Nous devons aux [généraux commandant la Marine Expeditionary Force] des solutions de combat intégrées placées entre les mains de leurs Marines le plus rapidement possible. »

L’USS Bataan (LHD-5) et le navire de débarquement de classe Harpers Ferry USS Carter Hall (LSD-50) forment une formation de transit du détroit derrière le navire de transport amphibie de classe San Antonio USS Mesa Verde (LPD 19) lors de l’exercice d’unité d’entraînement composite (C2X), océan Atlantique, le 21 mai 2023. Photo du Corps des Marines des États-Unis

Au milieu du débat actuel sur l’avenir des plans d’approvisionnement amphibie de la marine américaine, le Corps des Marines évalue à quoi ressembleront les groupes amphibies prêts et les unités expéditionnaires des Marines du futur.

D’ici le 1er janvier 2024, le commandant adjoint pour le développement et l’intégration du combat doit « publier un concept 'ARG / MEU Next' avec un objectif de 2040 pour éclairer le développement des besoins futurs », selon la mise à jour.

Le Corps des Marines travaille déjà avec des développeurs de la Marine sur un concept d’opérations amphibies du 21e siècle pour évaluer les types de capacités dont la force aura besoin dans les années 2040, a déclaré Scott Lacy, directeur adjoint du Marine Corps Warfighting Lab, à USNI News et à un autre journaliste lors d’un appel séparé avant le déploiement.

« Pensez à ce concept comme regardant le comment, pas combien, et c’est vraiment quels types de capacités seront nécessaires pour opérer dans tout le spectre des opérations amphibies au cours de cette période », a-t-il déclaré à propos du concept du 21ème siècle.

Les responsables ont reconnu les problèmes de préparation continus auxquels la force amphibie est confrontée, alors que la Marine met hors service les navires de débarquement vieillissants de la classe Whidbey Island et arrête l’acquisition de nouveaux quais de transport amphibie afin que le service, ainsi que le bureau d’évaluation des coûts et des programmes du Bureau du secrétaire à la Défense, puissent évaluer à la fois les coûts et les exigences du programme.

Les pilotes UH-1Y Venom et AH-1Z Viper du Corps des Marines avec le Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 362 (Rein.), 13th Marine Expeditionary Unit, volent à côté du quai de transport amphibie USS Anchorage (LPD 23), le 24 janvier 2023. Photo du Corps des Marines des États-Unis

« Il y a un problème mathématique ici avec les 31 amphibes que nous avons en ce moment et la maintenance qui y est associée », a déclaré le colonel Daniel Wittnam, directeur de la Division de l’intégration du Corps des Marines, lors de ce même appel.

Pour résoudre ce problème, le Corps des Marines évalue quelles autres plates-formes, comme les navires expéditionnaires de transport rapide, et les modèles de déploiement qu’il pourrait utiliser pour remplir les missions généralement effectuées par les navires amphibies.

« Comment pouvons-nous proposer différents modèles de déploiement et différentes configurations pour essayer de revenir à cela, en déployant ces trois MEU à l’avant – peut-être pas avec les trois LPD, les LHA, les navires traditionnels – mais une configuration que nous pourrions être déployés en permanence, avec une combinaison moins qu’optimale, mais avec toujours des Marines déployés à l’avant avec la Marine. », a déclaré Wittman.

Le concept « ARG / MEU Next » vise à évaluer à quoi ressembleront les futurs navires amphibies et ce qui pourrait se passer sur ces navires, a déclaré le lieutenant-général Karsten Heckl, commandant adjoint pour le développement et l’intégration du combat. Le concept d’opérations amphibies du 21e siècle aidera à étoffer ce point.

Le caporal suppléant Samuel Jarret, un Marine d’infanterie de la 3e équipe de combat littoral, 3e régiment de Littoral des Marines, 3e division des Marines, quitte pour un cours de navigation terrestre dans la zone d’entraînement du Corps des Marines Bellows, Hawaii, le 25 mai 2023. Photo du Corps des Marines des États-Unis

Le Corps des Marines s’efforce d’accélérer le transfert de ses bataillons de reconnaissance blindés légers vers des bataillons de reconnaissance mobiles.

Les missions des nouveaux MRB comprennent « des compagnies de reconnaissance maritime (maritimes), des compagnies mobiles légères et des compagnies blindées légères, toutes avec une plus grande portée et une plus grande létalité, promettant de répondre efficacement à l’exigence de reconnaissance multi-domaines », selon le rapport.

Alors que le Corps des Marines cherche toujours à remplacer son véhicule blindé léger, cette nouvelle plate-forme, connue sous le nom de véhicule de reconnaissance avancé, sera une famille de systèmes.

« La seule chose que nous avons reconnue, c’est que nous avons toujours besoin d’un certain type de VBL et que ce sera un antirétroviral », a déclaré Heckl lors de l’appel avec deux journalistes. « Quand vous pensez d’un point de vue [du Commandement des États-Unis pour l’Afrique], d’un [Commandement central des États-Unis], d’un point de vue [du Commandement européen des États-Unis], cette pièce d’équipement est nécessaire. Il y aura donc clairement une exigence pour moi d’exécuter. »

Le véhicule Cottonmouth de Textron est le pitch de la société pour le programme Advanced Reconnaissance Vehicle du Corps des Marines visant à remplacer le véhicule blindé léger vieillissant pour les Marines de reconnaissance. Photo Extron .

Par exemple, Heckl a déclaré qu’un gros véhicule nécessitant beaucoup de soutien ne fonctionnera probablement pas dans l’Indo-Pacifique. La reconnaissance légère sera différente dans cette région que dans d’autres commandements de combattants.

Les MEF expérimentent ces différentes capacités et la Force expéditionnaire des Marines en particulier évalue les petits bateaux à utiliser pour la reconnaissance dans les littoraux, a déclaré Lacy.

« Nous examinons une combinaison de systèmes. Nous nous intéressons donc aux véhicules ultralégers. Nous examinons les véhicules légers. Nous envisageons des véhicules blindés potentiellement légers », a déclaré Lightfoot aux journalistes lors de la table ronde. Le Corps des Marines pourrait lancer des munitions errantes à partir de certains de ces véhicules, a-t-il déclaré.

Heckl a déclaré que le Maine Corps travaille toujours à la sélection pour le programme ARV et n’a pas besoin de le retarder en raison de l’expérimentation en cours qui conduira à des changements aux exigences de reconnaissance.

« La solution sera probablement différente selon [les zones d’opérations]. Ce sera différent pour les différentes forces expéditionnaires des Marines, comme nous le disons depuis le tout début. Tous les MEF III sont différents. Ils l’ont toujours été. ils le seront toujours », a déclaré Heckl lors de la table ronde.

Ces changements résultant des expérimentations pourraient conduire le Corps des Marines à combiner les spécialités professionnelles militaires. Par exemple, un Marine qui conduit un VBL pourrait également avoir besoin d’être un barreur, compte tenu de l’utilisation potentielle de petits bateaux, a déclaré Wittnam.

Le capitaine Addison Dishart, pilote de F-35B Lightning II au sein de l’escadron d’attaque 242 des Marines, effectue des vérifications d’aéronefs après vol lors du Ryukyu Vice 23.1 à la base aérienne de Kadena, Okinawa, Japon, le 14 décembre 2022. Photo du Corps des Marines des États-Unis

Pour suivre ce que le service s’attend à vivre dans une vaste zone d’opération comme l’Indo-Pacifique, le Corps des Marines poursuit des « opérations d’aviation distribuées ».

D’ici le 1er septembre 2023, le commandant adjoint du développement et de l’intégration du combat « élaborera un prospectus conceptuel fonctionnel pour DAO qui décrit comment l’aviation maritime fonctionnera à l’appui de l’EABO, du SIF et des efforts de modernisation plus larges », selon le rapport.

Heckl a décrit l’aviation comme le « centre de gravité » de la Marine Expeditionary Force.

« De toute évidence, l’un des piliers de notre Force opérationnelle air-sol des Marines... doit pouvoir fonctionner dans le cadre de cette construction distribuée. C’est donc là que nous allons », a déclaré Heckl.

Bien que l’aviation soit une grande partie du soutien, Heckl a noté que le soutien est probablement le plus grand défi dans l’Indo-Pacifique.

« Dans l’ensemble de la conception des forces, dans ce que nous faisons avec Stand In Force, les opérations de base avancées expéditionnaires, mais en particulier dans un endroit comme le Pacifique avec la tyrannie de la distance et la mise à disposition distribuée, je pense que notre maintien en puissance et notre état de préparation pour l’aviation seront notre plus grand défi, car cela va taxer tout le reste », a-t-il déclaré. soulignant les problèmes potentiels qui pourraient survenir lorsqu’un avion a besoin de maintenance, mais ne peut pas obtenir les pièces dont il a besoin assez rapidement en raison de l’espace considérable dans la région et du temps qu’il faut pour s’y rendre.

Le commandant adjoint doit également évaluer « les besoins futurs en matière d’interopérabilité numérique de l’aviation et de capacité intégrée de contrôle de tir avec la force conjointe pour éclairer le développement de la force » d’ici le 1er mars 2024, indique le rapport.

L’aviation, selon le rapport, est essentielle pour que les Marines contribuent aux incendies intégrés navals.

« Le premier système C2 de l’aviation maritime – le système commun de commandement et de contrôle de l’aviation – évolue vers une capacité à petit facteur de forme transportable MV-22 et pourrait révolutionner le C2 pour les forces expéditionnaires déployées à l’avant », indique le rapport.

Le sergent Cody Demorest, contrôleur d’attaque terminal interarmées avec l’équipe d’effets de tous les domaines, Bravo, 2nd Air Naval Gunfire Liaison Company (ANGLICO), II Marine Expeditionary Force Information Group, mène une mission de soutien aérien rapproché avec un A-10 Thunderbolt II du 104th Fighter Squadron dans le cadre de Defender Europe 22, Kazlų Rūda, Lituanie, le 25 mai 2022. Corps des Marines des États-Unis

Après que la 2e escadre d’avions des Marines a créé un centre d’opérations aériennes multifonctionnel, ou MAOC, en Lituanie pour travailler avec l’OTAN, le Corps des Marines a vu l’intérêt d’utiliser ce type de construction dans l’Indo-Pacifique.

« Les récents exercices de l’USINDOPACOM ont démontré la capacité du MAOC à améliorer le tableau tactique commun pour un groupe aéronaval et ont fourni des preuves visibles du commandement et du contrôle interarmées multinationaux (CJADC2) dans la pratique », indique le rapport.

Lacy, directeur adjoint de MCWL, a déclaré que le Commandement indo-pacifique des États-Unis devait développer JADC2 en utilisant une approche ascendante. Le Corps des Marines se concentre sur ce dont le commandant combattant a besoin pour le commandement et le contrôle de la force interarmées.

« La mission du MAOC est de générer une image tactique intégrée de l’environnement opérationnel pour contrôler les avions et les missiles, permettre la supériorité décisionnelle, gagner et maintenir la garde des cibles adverses, tenir les cibles à risque et permettre l’engagement de cibles dans tous les domaines à l’appui des forces du Corps des Marines, navales, interarmées, alliées et partenaires », indique le rapport.

D’ici le 1er septembre 2024, le commandant adjoint de l’aviation et le commandant adjoint du développement et de l’intégration des combats doivent « institutionnaliser le MAOC » dans les diverses fonctions, doctrines et formations du Corps des Marines.

Le Corps des Marines travaille également sur une initiative de cellule de ciblage pour JADC2.

« Notre projet de recherche et développement de synthèse est une famille de cellules de ciblage intégrées. Cet effort accélère l’évolution des formations interarmes et multidomaines. Nous pouvons le faire en fusionnant les opérations, le renseignement et les fonctions de tir dans un seul centre, créant ainsi les moyens permettant aux unités de Marines de participer et de contrôler les incendies conjoints, tout en obtenant et en maintenant la garde persistante des cibles adverses », indique le rapport.

D’ici le 1er septembre 2023, le commandant adjoint du développement et de l’intégration au combat doit « développer un produit minimum viable qui combine les capacités de la famille des cellules de ciblage intégrées, de la famille de systèmes C2 (FoS) aériens et des FoS C2 au sol. Ces produits s’intégreront délibérément dans le réseau de feux communs d’USINDOPACOM pour une expérimentation immédiate. La solution de transition doit conduire à la convergence de programmes C2 air-terre actuellement disparates d’enregistrement vers une capacité MAGTF C2 unique et tous domaines », selon le rapport.

Ce travail de ciblage cellulaire est lié à l’expérimentation avec le MAOC, a déclaré Lacy.

« C’est ainsi que nous considérons tous les échelons et éléments du MAGTF comme étant liés au réseau interarmées combiné [de commandement et de contrôle] », a-t-il déclaré à propos de l’effort de la cellule de ciblage.

« C’est l’architecture. C’est l’effort JADC2 en un mot – si vous voulez », a ajouté Lacy.

Mallory Shelbourne est journaliste pour USNI News. Auparavant, elle a couvert la Marine pour Inside Defense et a fait des reportages sur la politique pour The Hill.

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